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国外滚动轴承诊断技术现状
滚动轴承的工况监视与故障诊断在国外大概开始于20世纪60年代，在其后20多年的时间里，随着科学技术的不断发展，特别是1965年FFT方法取得突破性进展后出现了数字信号处理和分析技术的新分支，为故障诊断和检测技术的发展奠定了重要的技术基础【3】。各种方法和技巧不断产生、发展和完善，应用的领域不断扩大，监视与诊断的有效性也不断提高。
国外轴承检测技术的发展大体分为两个流派，一类是美、欧、日，以随车检测(与随车监控技术相结合)技术为主，以地面检测技术为辅；另一类是东欧，主张以地面检测为主，随车检测为辅，节约投资14l。
美国铁道部自六十年代起就开发随车检测保护装置技术，到1984年首先完成电脑装车应用，采集70多项信息，可以集中显示或存储处理，并用于状态诊断，具有从简、求实的长处。欧洲各国在噪声和振动检测和故障诊断方面，积累了丰富的经验，处于地位。日本也实现了微电脑上车应用的设计【51。
前苏联铁路局投入了相当大的力量进行诊断技术开发，七十年代有许多地面测试装置投入应用，如塔什干机务段牵引电动机轮对不解体检测后，从1978年起取得了消灭轴承烧损故障的良好成绩16]。匈牙利铁路局也于七十年代建立了地面检测站，开始应用微机测试方法。此外，自七十年代以后东欧各国初步普及了机油光谱分析技术，取得了丰富的经验
